by Editor | Aug 15, 2024 | Reportage
Ulf Stefansson, jurist specialiserad på fordonsverkstadsfrågor. Foto: Fordonsjuristen och Pierre Kjellin
JURISTEN: Hur ska egentligen servicen på den nyare bilen dokumenteras för att kundens nybilsgaranti ska fortsätta att gälla? Branschjuristen Ulf Stefanson förklarar vad som gäller.
Att en nyare bil som fortfarande omfattas av tillverkarens garantier måste lämnas in för service hos en verkstad auktoriserad för service av det aktuella bilmärket (märkesverkstad) är fortfarande en mycket spridd uppfattning bland både bilägare och offentliga institutioner.
Tack vare EU:s lagstiftning har vi idag tydliga regler som garanterar bilägare med bilar så nya att de fortfarande omfattas av tillverkarens garanti rätten att lämna sin bil till vilken verkstad som helst, så länge den utför servicen professionellt och enligt tillverkarens anvisningar.
Så dokumenteras servicen rätt
För att bilens ska omfattas av tillverkarens garanti behöver verkstaden också dokumentera servicen och bilägaren spara dessa dokument.
Mest optimalt är att servicen dokumenteras i en digital servicebok – men det behöver inte vara i biltillverkarens egen digital servicebok utan kan även vara i en oberoende aktörs.
– Att ställa krav på att ett visst system ska användas för lagring av servicedata kan anses vara konkurrensbegränsande. Det står alltså verkstaden fritt att spara den stämplade servicedokumentationen i en generell digital servicebok, förklarar Ulf Stefansson, juridisk expert som bland annat jobbar med juridisk rådgivning åt branschföreningen Fordonsjuristen.
Det är till och med okej att service på bilen dokumenteras med enbart papperskvitton och specifikationer från verkstaden:
– Kan bilägaren uppvisa ett kvitto där det framgår vilken olja och filter de använt samt ett serviceprotokoll så räcker det. Det finns inga juridiska krav på att en service-bok oavsett bilmärke, berättar Bo Ericsson, vd och grundare av Fordonsjuristen.
Digital servicebok behövs ej
Till och med Allmänna Reklamationsnämnden (ARN), som är en myndighet men utan juridisk eller regelskapande auktoritet, har slagit fast att verkstaden inte måste dokumentera servicen i en digital servicebok:
– ARN har i ärende 2018–293 kommit fram till att en underhållsservice som inte stämplats i tillverkarens digitala servicebok ändå ansetts varit fackmässigt utförd. Det finns enligt ARN överhuvudtaget inte något krav på att utförd service ska registreras i en elektronisk servicebok. Att någon registrering inte skett innebär enligt nämnden heller inte något fel i enlighet med bestämmelserna i konsumenttjänstlagen, förklarar Ulf Stefansson.
Rekommenderar digital servicebok
Fordonsjuristen rekommenderar ändå fordonsverkstäder att dokumentera alla jobb på kunders bilar i en digital servicebok – tillverkarens eller en oberoende aktörs.
– Behovet av en digital servicebok kommer sannolikt att öka kraftigt nu när allt fler auktoriserade verkstäder blir allbilverkstad, inflikar Bo Ericsson.
LÄS FLER JURIDIKARTIKLAR: Här är vanliga frågor som branschjuristen jobbar med
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
by Editor | Aug 15, 2024 | Nyheter
Carspects besiktningsstation i Västerås. Foto: Carspect
Marknaden för fordonsbesiktning i Sverige konsolideras rejält när den tyska branschjätten TÜV Süd förvärvar Carspect Group.
Det ger oss tillgång till tre nyckelmarknader med hög tillväxtpotential. Dessutom passar Carspects dynamiska, entreprenöriella koncept, med kundvänliga besiktningsstationer och en innovativ process för digitala kundresor, utmärkt ihop med vår egen verksamhet, säger Patrick Fruth, CEO Division Mobility TÜV Süd.
Carspect-koncernen har idag 118 fordonsbesiktningsstationer och mer än 300 anställda i Sverige men även 34 fordonsbesiktningsstationer med drygt 150 anställda i Estland och Lettland.
TÜV Süd är idag en koncern med verksamhet i 28 länder och cirka 28000 anställda. Bolaget grundades 1866, men då som en förening för inspektion av ångpannor. Ett av TÜV Süds verksamhetsområden är fordonsbesiktning, vilket bedrivs i länderna Turkiet, Spanien, Österrike, Slovakien och Sydafrika.
TÜV Süd är även verksamma i många länder inom certifiering och som kontrollföretag.
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
by Editor | Aug 14, 2024 | Nyheter
Foto: Pierre Kjellin
Den 30 augusti står Svenska Fordonsbranschen som värd för en digital föreläsning om hur man som företagare på fordonseftermarknaden kan använda AI (artificiell intelligens) som ett verktyg och hjälp i företagets verksamhet.
Föreläsare är Hanna Bjuhr – grundare av företaget AI Edge – som kommer dela med sig av sin expertis och sina insikter. Hanna har erfarenheter från företag i transportbranschen som Einride och Mongo DB. AI Edge är specialiserat på att göra AI lättbegripligt och tillgängligt för alla företag, oavsett teknisk mognad.
Föreläsningen avslutas med en inbjudan till ett praktiskt webbinarium där man får hjälp att komma igång med AI i sin verksamhet.
Föreläsningen i korthet:
x Introduktion till AI: Vad är AI och hur fungerar det?
x AI inom fordonsbranschen: Aktuella trender och exempel på hur AI redan används.
x Konkreta fördelar för din verkstad: Hur AI kan förbättra arbetsflöden, minska kostnader och öka kundnöjdheten.
Föreläsningen är gratis för Svenska Fordonsbranschens medlemmar och kostar 1500 kronor för övriga deltagare.
Läs mer om föreläsningen HÄR
by Editor | Aug 14, 2024 | Nyheter
Foto: Werksta Group
Sveriges skadeverkstäder behöver rekrytera cirka 640 bilskadereparatörer, bilplåtslagare och plastreparatörer under de kommande tre åren, det visar Transportföretagens återkommande prognosrapport ”Tempen på motorbranschen”.
Därför har Nordens ledande skadeverkstadskedja Werksta Group och Motorbranschcollege (MBC) beslutat att inleda ett samarbete för att få fram fler skadetekniker.
Det nya samarbete innebär att Werksta kommer erbjuda fysisk och digital kompetensutveckling av lärare till de fordonsutbildningar som är certifierade Motorbranschcollege. När Werksta har utbildningsmaterial eller utrustning de kan avvara från sina verkstäder kommer de att erbjuda certifierade MBC-skolor att ta över den. Werksta-koncernen kommer också att delta på skolornas öppna hus och erbjuda praktikplatser.
Om Werksta
Werksta Group är Nordens ledande skadeverkstadskedja med 100 verkstäder i Sverige, Finland och Norge. Koncernen sysselsätter cirka 1 400 anställda och omsatte 3 miljarder kronor 2023.
Om Motorbranschcollege
Motorbranschcollege är ett kvalitetsledningssystem med sex kriterier för fordonstekniska gymnasier. Motorbranschcollege är ett samarbete mellan Transportföretagen och IF Metall. 29 skolor är idag certifierade Motorbranschcollege.
by Editor | Aug 13, 2024 | Nyheter
Foto: Carstop, Elite Polska (MEKO)
Fordonsverkstäder hör till de sektorer i Sverige som aldrig helt stänger ned under den så kallade industrisemestern (juli månad). Sommarstänger gör inte heller arbetet med att utveckla och konsolidera företagen i branschen. Fordonsmagasin listar några abc de förvärv och viktiga satsningar som genomförts under sommarsemestern 2024:
Autoexperten: Ny Autoexperten-verkstad öppnade den 1 juli i området Ullstämma i sydöstra Linköping. Verkstaden är en del i Autoexpertens satsning på att stärka sin ställning i Linköping och kunna erbjuda snabbare service och reservdelsleveranser.
Vägg i vägg med den nya verkstaden i Ullstämma finns en Autoexperten-butik som öppnade för några månader sedan. Ledordet för Autoexpertens satsning i Linköping är samarbete.
STS AB: Verkstadskedjan för tunga fordon – STS – utökar sitt servicenät med ytterligare en verkstad då man den 5 juli tecknade avtal med Vy Buss AB om att köpa deras bolag Team Verkstad Sverige AB i Partille strax öster om Göteborg. Team Verkstad Sverige har cirka 34 anställda och omsatte cirka 60 miljoner kronor 2023.
I sommar blev STS även klar med utbyggnaden av sin verkstad i Örebro med ytterligare fyra arbetsplatser.
Werksta: Sveriges största skadeverkstadskedja med över 100 verkstäder i Sverige, Norge och Finland växer genom förvärvet av Bilskadecenter Mittsverige i Sundsvall, som är en komplett skadeverkstad som gör plåt-, plast- och lackeringsjobb.
Hedin Bil: Sveriges största aktör inom fordonshandel påbörjade i sommar bygget av en ny skadereparationsanläggning i Göteborg. Det blir en komplett plåt- och lackverkstad som primärt ska göra skadereoparationer på flera av de märken som Hedin Bil säljer. Den nya skadeverkstaden ska bemannas med 17 skadetekniker och 10 lackerare när den är i full drift.
Hedin Mobility Groups dotterbolag Hedin Parts blev i juli officiell distributör av reservdelar till lastbils- och transportbilsmärket Iveco i Sverige, Norge, Danmark, Finland samt i Färöarna.
Meko: I juli stärkte Meko-koncernen – störst i Sverige på fordonsverkstadskedjor och bildelar – sin närvaro i de baltiska länderna genom att köpa bildelsgrossisten Automeister i Estland och i Polen genom förvärvet av bildelsleverantören Elite Polska som är en butikskedja.
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
