by Editor | Dec 26, 2024 | Nyheter
Foto: Pierre Kjellin
SNI-koden används för att beskriva den verksamhet som bedrivs i ett företag eller organisation och när man startar ett företag måste man välja den SNI-kod som man anser bäst beskriver företagets verksamhet. Man kan också välja fler än en SNI-kod för att beskriva sitt företags verksamhet.
Att ha rätt SNI-kod (eller koder) är viktigt för att få rätt information till företaget från myndigheter.
I slutet av 2025 ersätts den nuvarande uppsättningen SNI-koder (SNI2007) av en ny uppsättning SNI-koder (SNI2025) i hela EU. Flera branscher berörs av förändringen och en av dessa branscher är fordonsbranschen, eller rättare sagt de företag som sysslar med ”handel med motorfordon”.
För de flesta företagen innebär förändringen av SNI-koderna att de får en ny kod men med samma innehåll som idag. Men för en stor mängd företag kommer SNI-koden att delas upp, vilket innebär att delar av innehållet flyttas till andra koder.
Håll utkik efter de nya SNI-koderna på:
SCB:s hemsida
eller på Verksamt.se
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)703345009
by Editor | Dec 23, 2024 | Nyheter
Foto: KGK
För ett år sedan kunde verkstäder anslutna till KGK:s verkstadskoncept Autoexperten och Autopartner börja köpa begagnade bildelar i KGK:s webbshop Autokatalogen. Detta innebar att de i en och samma leverans kunde beställa en fabriksny generatorrem och en begagnad generator.
Över 1800 begagnade bildelar har Autokatalogen sålt i skrivande stund.
När en Autoexperten- och Autopartner-verkstad beställer en begagnad bildel följer det i leveransen oftast också med en specifikation innehållandes beräknade arbetstider på majoriteten av beräknad timpeng och delens pris.
Lanseringen av begagnade bildelar innebar också att Autokatalogen breddade sitt sortiment med hela motorer och växellådor samt inte minst med begagnade högvoltsdelar till elbilar. Högvoltsdelarna har renoverats av KGK:s norska dotterbolag EV Hub som man förvärvade 2023.
– Nu ska vi jobba vidare med att sprida kunskapen om vårt erbjudande med begagnade bildelar och få fler att se fördelarna, säger Magnus Norin, ansvarig för erbjudandet begagnade bildelar.
LÄS ÄVEN: Så ska Autoexperten förbättra fordonsutbildningen
by Editor | Dec 20, 2024 | Reportage
Två av de entusiastbilar som Magnus Bengtsson haft i sin ägo i år och som genomgått renovering – till vänster en Mercedes 450 SEL från 1974 och till höger en Mercedes 300 CE-24 från tidigt 1990-tal. Foto: Bengtsson Bil Premium Selection
Hans bilhjärta klappar för Mercedes och han har förmedlat och handlat med många veterana Mercedes i olika åldrar sedan han för några år sedan startade eget inom bilvärdering, bilhandel och bilförmedling.
Många av de äldre Mercedes-bilarna Magnus Bengtsson köpt och sålt har behövt olika grad av handpåläggning eller renovering. Att hitta reservdelar kan ibland kräva lite detektivarbete, men den stora utmaningen är att hitta yrkeskunniga som vill och kan göra jobb på motor och drivlina och med kaross och inredning, avslöjar Magnus:
Magnus Bengtsson Handlar även med andra bilmärken än Mercedes – här en av flera Volvo 244 som han haft i sin ägo i år. Foto: Pierre Kjellin
– Det tar alltid längre tid och kostar mer än tänkt och det är alltid svårt att hitta verkstäder och hantverkare som vill eller kan rostlaga, lackera och om det behövs svetsa, renovera förgasare med mera, förklarar Magnus Bengtsson.
De entusiastbilar som Magnus Bengtsson köper och säljer vidare eller förmedlar hittar han uteslutande via kontakter eller tips. Bilarna är ofta varsamt använda och förvarade men har ofta stått under långa perioder och har ibland vissa renoveringsbehov – allt från lackskador till en del rostangrepp och renovering av inredningen. Och när det handlar om 30-40 år gamla – eller ännu äldre – bilar så anlitar Magnus bara enskilda mekaniker och bilrenoverare, och i de flesta fall yrkesfolk från andra länder:
– De vanliga verkstäderna här hemma vill inte ta sig an veteranbilar – det är för mycket jobb, krångligt för dem att få tag i delar. Det är ju inte heller bilar de brukar jobba med till vardags – de passar helt enkelt inte in i den genomsnittlige verkstadens affärsmodell, säger Magnus.
Här är några vanliga exempel på jobb Magnus kostar på entusiastbilar han handlar med
– priserna är ett grovt genomsnitt och exklusive moms:
x Demontering och montering, maskering, rostlagning, lackering, färg – 50000-65000kr
x Renovering bromsar, byte bromsok, byte skivor, klotsar mm – 8000- 10.000kr
x Demontering, rengöring och montering av bränsletank, byte bränslefilter och diverse bränsleslangar – ca 10.000-12000kr
x Service med byte av alla oljor, vätskor, stift, tändkablar, fördelare – ca 8000-12000kr
x 4 st nya 14”/15”/16” däck, montering, balansering – ca 5000-7000kr.
Magnus Bengtsson är oberoende värderingsman och har 35 års erfarenhet från bilhandeln som bl.a Sverigechef, vd och anläggningschef.
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
Den Mercedes 450 SEL från 1974 som Magnus Bengtsson köpte i år genomgick en grundlig renovering av karossen. Målet är alltid att få bilen i ett skick som närmar sig nyskick, förklarar Magnus Bengtsson. Foto: Bengtsson Bil Premium Selection
by Editor | Dec 19, 2024 | Nyheter
Håkan Rönnholm, grundare och ägare till Autoglass Restore som förgyllt glasbranschen med nya innovativa glasreparationslösningar, har nu både tagit över sitt första företag igen och fått det på fötter. Foto: Privat
I bilglasbranschen är Håkan Rönnholm omtalad som en klurig entreprenör som utvecklar innovativa verktyg och lösningar för bilglasreparationer som ligger i framkant. Håkan började sin resa inom bilglas 1991 då han som en av få i Sverige började jobba med stenskottsreparationer. Håkan använde sig av det amerikanska systemet Glasweld som använder sig av vakuum respektive tryck, vilket också är den metod som Håkans egenutvecklade reparationsverktyg Mega Vac använder.
1995 slog Håkan ihop sina påsar med brodern och de jobbade tillsammans i företaget (som hette Glasweld) fram till milennieskiftet, då Håkan startade eget och började utveckla egna reparationsverktyg och lösningar i företaget som han döpte till Autoglass Restore och som 2023 omsatte nästan 5 miljoner kronor.
För två år sedan gick Håkan Rönnholms bror bort och de anställda på Glasweld tog över verksamheten. Men oron i världsekonomin i pandemins spår och minskad försäljning tvingade i augusti företaget i konkurs, och Glasweld i USA frågade Håkan ifall han ville ta över företaget.
I oktober drog Håkan igång verksamheten i det företag han alltså själv startade 1991. Och utmaningarna var många:
– Förutom att vi behövde uppdatera hela företaget med produkter och dokumentation för att få igång detta sedan tidigare väl inarbetade företag så blev vi tyvärr hackade och förlorade massor av viktig information, hela vår webbshop och hemsida, berättar Håkan Rönnholm på sin Linkedin-sida.
Trots alla uppstartsproblem och försenade leveranser har Håkan lyckats sälja Glasweld-produkter för cirka en miljon kronor sedan han tog över i höstas, och nu har han fått upp företaget på banan ordentligt då Glasweld nyligen kunnat sjösätta en helt ny webbshop.
– Vi tackar alla kunder för deras tålamod med försenade leveranser och startproblem. Äntligen kan ni som vill köpa direkt av oss i shopen med bilder och priser på våra produkter göra det, berättar Håkan och skickar även med lite aktuell info till sina kunder:
– Ni som tidigare varit kunder måste tyvärr åter registrera in er eftersom det är ett nytt företag och en helt ny webbshop. Men vi välkomnar självklart även nya kunder.
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmil.com
+46 (0)70 3345009
by Editor | Dec 18, 2024 | Nyheter
Snart lanserar Bosch sin nya digitala tjänst “Bosch Vehicle Health Certificate”. Foto: Bosch
”Bosch Vehicle Health Certificate” – så heter Boschs nya digitala tjänst där man med hjälp av ett diagnosverktyg och bearbetning av en stor mängd fordonsdata från bilen får fram en hälsodiagnos på den begagnade bilen.
Bosch Vehicle Health Certificate förutsätter att användaren har något av Boschs ESI-Tronic diagnosverktyg KTS560 eller KTS590 och att man tecknar ett abonnemang ”Bosch Vehicle Health Certificate”.
Detta innehåller abonnemanget Bosch Vehicle Health Certificate:
Mjukvara som gör det möjligt att läsa ut och analysera data som finns lagrade i fordonets styrenheter. Beroende på vilken nivå på abonnemanget man väljer så levererar det alla felkoder från fordonet, identifierar tidigare olyckor och försenat underhåll, avslöjar eventuell manipulation av mätarställningen och dokumenterar den aktuella batterikapaciteten för elbilar.
Med informationen man får ut från ett fordon med hjälp av Bosch Vehicle Health Certificate så kan man också få ut en värdering av fordonet.
Bosch kommer att lansera tjänsten ”Bosch Vehicle Health Certificate” för ett antal utvalde kunder i Europa under 2025 och för hela marknaden senare under året.
LÄS ÄVEN: Historien bakom Bosch Car Service
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
