by Editor | Sep 20, 2024 | Nyheter
Bilden är från förra årets upplaga av Motormagasinets branschdag Fokus Verkstad i Jönköping – här föreläsningssalen i Elmia-mässans lokaler. Foto: Pierre Kjellin
2014 var första gången som branschtidningen Motormagasinet arrangerade sin branschdag med föreläsningar och utställare, då under namnet ”Inspirationsdagen 100% verkstad” och med Svenska Fordonsbranschen (dåvarande och nystartade Sveriges Fordonsverkstäders Förening) som medarrangör. Första upplagan ägde rum i Training Partners lokaler i Arlanda Stad.
Sedan dess har Svenska Fordonsbranschen varit medarrangör av branschdagen tillsammans med Motormagasinet fram till för några år sedan då Svenska Fordonsbranschens vd Bo Ericsson valde att hoppa av.
I år var Svenska Fordonsbranschen (SFB) tillbaka som medarrangör – eller partner – till Motormagasinets branschdag ”Fokus verkstad”, där SFB var med och arbetade fram seminarieprogrammet och även stod som medverkande med en föreläsningspunkt där föreningens servicemarknadsansvarige skulle informera om branschens egen kvalitetsstandard Godkänd Bilverkstad (GBV).
Gruppbild med bl.a några av Motormagasinets dåvarande medarbetare – från vänster tidigare säljchefen Mikael Köhler, dåvarande SFVF:s vd Bo Ericsson och dåvarande chefredaktören Olle Holm. Bilden togs inför Motorgalan, där bl a SFVF var medarrangör. Foto: Motormagasinet
Inga branschföreningar på plats
Men när Fokus Verkstad den 19 september i år slog upp portarna i Elmia-mässans lokaler i Jönköping fanns varken vd Lars Bergmark eller någon annan av Svenska Fordonsbranschens ledande representanter på plats. När det på eftermiddagen var dags för programpunkten ”Godkänd Bilverkstad” fick istället Motorbranschens Riksförbunds (MRF) representant i GBV, Henrik Idermark, hoppa in och informera om vad som händer kring kvalitetsstandarden.
Bojkottade evenemanget
Svenska Fordonsbranschens förre vd Bo Ericsson, som sedan förra hösten driver den konkurrerande branschföreningen ”Fordonsjuristen”, hade i år valt att helt bojkotta evenemanget. Bo Ericsson var med och startade Motormagasinets branschdag tillsammans med dåvarande chefredaktören Olle Holm 2014.
Årets upplaga av Motormagasinets branschdag Fokus Verkstad samlade cirka 16 utställare.
FAKTA Godkänd Bilverkstad (GBV)
Frivillig kvalitetsstandard som lanserades av MRF och dåvarande SFVF, vilka också äger och driver GBV.
Idag är drygt 1000 verkstäder i fordonsbranschen GBV-certifierade, och den stora majoriteten av dessa är medlemmar i Svenska Fordonsbranschen och anslutna till någon av Mekos verkstadskedjor eller till KGK:s verkstadskedja Autoexperten. Endast en mindre andel är verkstäder som är medlem i MRF eller helt obundna.
Se seminarieprogrammet från årets Fokus Verkstad HÄR
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
by Editor | Sep 20, 2024 | Nyheter
Riggen med röntgenutrustning som två tyska forskningsinstitut tillsammans med Hochschule München byggt och som kan röntga elbilens batteri. Foto: Fraunhofer Gesellschaft
Nu jobbar två stora tyska aktörer inom teknikforskning – Fraunhofer Gesellschaft och KTI (läs mer om dem längst ned i artikeln) med att rent praktiskt undersöka hur stora skador det blir i ett drivbatteri i en elbil som råkat ut för en trafikolycka.
Föremålet för Fraunhofer Gesellschafts och KTI:s gemensamma studie är en kraftigt krockskadad elbil – en Volkswagen e–Up med stora skador i fronten, knäckt längsgående balk och ganska kraftigt deformerad kaross på vänster sida. Högvoltsdelen och batterilådan har dock bedömts klarat sig så bra att de klassats som intakta. Skadorna har inspekterats och klassificerats av Dekra, som utgått från Volkswagens egen reparationsanvisningar när de bedömt och klassificerat skadorna på VW e-Up:en.
Så har elbilsbatteriet undersökts
För att kunna bedöma och klassificera statusen på drivbatteriet i den skadade VW e-Up:en har forskningsinstitutet EZRT (Entwicklungszentrum Röntgentechnik) tillsammans med Hochschule München tagit från en lösning för röntgen av elbilsbatterier.
Röntgenutrustningen är monterad på en rigg som ser ut som en tvättanläggning i en fordonstvätthall. Röntgenutrustningen skickar ut en röntgenstråle från riggens topp mot bilen och i golvet undertill sitter en detektor som fångar upp och analyserar röntgenstrålen.
Utrustningen klarar av att röntga drivbatteriet oavsett om höljet och är intakt eller inte och röntgen visar hur det ser ut ned på battericellnivå.
Fraunhofer Gesellschaft och KTI jobbar nu för fullt med att få fram en färdig rigg för röntgen av elfordonsbatterier som kan användas i kommersiell drift och man sökte fram till i våras även deltagare som ville medverka i studien med en krockad elbil.
Fraunhofer Gesellschaft (Fraunhofer Institut) är ett nätverk bestående av 76 forskningsinstitut och laboratorier runt om i Tyskland. Fraunhofer Gesellschaft arbetar med tillämpad forskning
KTI (Kraftfahrzeugtechnisches Institut und Karosseriewerkstätte) som är ett forskningsinstitut inriktat på skador och reparation er av fordon.
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
by Editor | Sep 19, 2024 | Nyheter
Foto: Autoexperten och Charge Amps
I mitten på september lanserade bilverkstadskedjan Autoexperten sin nya tjänst för kunder som har laddbara fordon – installation av laddbox hemma hos kunden, och där tjänsten riktar sig till privatpersoner.
Laddboxen beställs hos en Autoexperten-anläggning eller på Autoexpertens hemsida och det går i dagsläget att välja mellan märkena Charge Amps, Zaptec, Wallbox och CTEK Njord Go. Kunden betalar först när installationen är genomförd och får avdrag för grön teknik på fakturan.
Så här går beställning och installation av laddbox till:
1. Välj den laddbox som passar dina behov och din budget.
2. Lägg till eventuella tillbehör.
3. Fyll i formuläret och skicka din beställning. Faktura för laddboxen skickas efter att vi har registrerat din order och laddboxen är skickad från vårt lager till utförande elektriker.
4. Efter beställningen får du en bekräftelse till din mejladress med vad du har beställt och vilken elektriker som kommer att kontakta dig för att boka installation.
5. På bokad tid kommer elektrikern till dig och utför installationen och driftsätter laddboxen.
6. Efter avslutad installation av laddboxen hemma hos dig skickas fakturan för installationen.
7. Kunden får avdrag för skattereduktion grön teknik direkt på fakturan. Autoexperten gör sedan ansökan till Skatteverket.
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
by Editor | Sep 17, 2024 | Nyheter
T v – Hanna Bühlmann, hållbarhetschef och chef för KGK:s verkstadskoncept Autoexperten. Foto: Pierre Kjellin
Kvalitetsstandarden ”Godkänd Bilverkstad” (GBV) togs fram och lanserades av branschföreningarna Svenska Fordonsbranschen (fd SFVF) och Motorbranschens Riksförbund (MRF) under 2017, och man kommunicerade inledningsvis målet att landets alla fordonsverkstäder skulle ha certifierat sig för GBV under 2019.
Att få landets fordonsverkstäder att certifiera sig för Godkänd Bilverkstad har visat sig vara betydligt svårare och det var först kring sommaren 2023 som GBV hade nått 1000 certifierade verkstäder.
Minst lika trögt har det gått med arbetet att göra GBV känt bland allmänheten – bilägarna: En enkätundersökning gjord av Meko-koncernens verkstadskedja Mekonomen och publicerad i juli 2023 visade att 2 av 3 bilägare Sverige i n t e känner till Godkänd Bilverkstad.
“Man brukar räkna med drygt 20 år som en normal tidslinje.”
(Hanna Bühlmann)
Att det går trögt att få landets fordonsverkstäder att certifiera sig för GBV och att kvalitetsstandarden ännu inte är att betrakta som etablerad medger Hanna Bühlmann, hållbarhetschef och chef för KGK:s verkstadskoncept Autoexperten, i men kommentar på Fordonsmagasins Linkedin-sida:
”Rom byggdes inte på en dag. Och den som varit med och byggt upp en nationell standard tidigare vet att det tar tid. Tid att utveckla, kvalitetssäkra och inte minst att få den nya kvalitetsstämpeln att nå kundernas medvetande. Man brukar räkna med drygt 20 år som en normal tidslinje. Så vi känner oss trygga med att det arbete vi gör nu med att bygga en grund av kvalitetssäkrade verkstäder, tillsammans med strategisk konsumentkommunikation, kommer att skapa ett högre förtroende för branschen på lång sikt. Enträgen vinner som man brukar säga”, skriver Hanna Bühlmann i sin kommentar på Fordonsmagasins Linkedin-sida tidigare i september.
LÄS TIDIGARE ARTIKLAR OM GODKÄND BILVERKSTAD:
Svenska Fordonsbranschen kommenterar GBV
Så tycker branschen om GBV
Är branschen på väg ge upp Godkänd Bilverkstad?
Myndighet: Därför är GBV ingen branschöverenskommelse
Därför blir det svårare bli GBV-certifierad
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
by Editor | Sep 17, 2024 | Reportage
Två av de nyheter som Snap-On Equipment visade upp på senaste Automechanika-mässan nyligen – ADAS-kalibreringsverktyget Tru Point och riktbänken Bench Rack Versa. Foto: Pierre Kjellin och Snap-On Equipment
Årets upplaga av fordonseftermarknadsmässan Automechanika i Frankfurt den 10-14 september lockade fler utställare än föregående mässa 2022 och den väntades också locka fler besökare än 2022.
Till en av de större utställarna hör amerikanska verktygsutrustningstillverkaren Snap-On Equipment med inte mindre än tio varumärken i sin portfölj.
ADAS-kalibrering: Mest uppmärksamhet av Snap-Ons alla produktnyheter i media kanske ADAS-kalibreringsutrustningen Tru-Point från John Bean fått.
Med Tru-Point har John Bean jobbat målmedvetet för att få fram en kalibreringsutrustning som är maximalt användarvänlig och snabb och enkel i sin kalibreringsprocess. Tru-Point kräver inte att underlaget är jämnt och det kräver vare sig laser eller måttband och inte heller några manuella inmatningar för att slutföra kalibreringsprocessen. Kalibreringen kan också utföras med vilket diagnosverktyg som helst så länge det är ADAS-kompatibelt.
Däckskiftare: Hofmanns nya däckskiftare Monty 3300-26 klarar däck till personbilar och lätta lastbilar i dimensionerna 10–26 tum. Däckskiftaren är utrustad med fyra självcentrerande, trevägs justerbara klämbankar.
Riktbänk: En hel del har hänt sedan Car-O-Liner lanserade sin första riktbänk 1973. Med sin nya riktbänk ”Bench Rack Versa” tar Car-O-Liner ännu ett rejält kliv för att göra riktningsarbetet mera ergonomiskt.
Hofmann Duo Lift HL 5500, en av nyheterna på Automechanika i Snap-On Equipments monter. Foto: Snap-On Equipment
Bench Rack Versa är designad för att vara nedsänkt i golvet och höj- och sänkbar, för att varje skadetekniker i verkstaden ska kunna hitta sin optimala arbetsställning vid varje arbetsmoment.
Bench Rack Versa är tillverkade i höghållfasthetsstål och aluminium, för att hålla nere vikten och den kan dra från nästan vilken vinkel som helst runt fordonet. Dragkapaciteten är 10 ton.
Tvåpelarlyft: Hofmann Duo Lift HL 5500, som är ersättaren till Duolift MSE 5500, klarar 5,5 ton, är konstruerad för att hantera medelstora till tunga fordon och även vissa personbilar. Tvåpelarlyften har 3-stegs symmetriska teleskoparmar och kan installeras i två olika höjder vid installationstillfället. Standard klarar höga transportbilar och hög som klarar extra höga transportbilar.
Duo Lift 5500 har säkerhetsdetaljer som säkerhetslås och säkerhetsavstängningsstång, som förhindrar skador på den övre delen av ett fordon genom att omedelbart stoppa lyften vid kontakt.
Oljespolmaskin: Med ”SUN ATF Gear Kare” lanserar Snap-On ännu en maskin för automatlådeservice på marknaden. Andelen
ATF Gear Kare är en oljespolmaskin (maskin för service av automatlådor) från tillverkaren SUN – ett av varumärkena i amerikanska verktygsjätten Snap-On Equipment. Foto: Snap-On Equipment
elbilar fortsätter visserligen att sakta öka, men andelen automatväxlade bilar med förbränningsmotor växer ännu snabbare – så marknaden för automatlådeservice ter sig stabil ännu ett tag.
Med ATF Gear Kare har SUN försökt åstadkomma en maskin som gör oljeservicen ännu lite smidigare och snabbare – bland annat genom att göra det ännu lite smidigare att byta maskinens oljefilter, en kraftfullare och effektivare pump som ännu lite snabbare att byta oljan i automatlådan, ännu fler valbara språk i maskinens menysystem för att nämna några exempel.
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
