by Editor | Sep 2, 2024 | Nyheter
Foto: Privat
De flesta större bussoperatörerna i Sverige bedriver en mix av stadstrafik, landsortslinjer och servicelinjer och har ofta en bussflotta övervägande bestående av ett märke – i Sverige ofta tyska MAN.
Fordonsmagasin har fått en liten inblick i en av dessa bussoperatörer, so har ett hundratal bussar i sin flotta – mestadels treaxliga ledbussar samt ett mindre antal tvåaxliga 13,5-metersbussar. Vi har fått en inblick i bussföretagets egen dagliga statistik som bland annat visar hur stor andel av bussarna i flottan som är felanmälda och hur stor andel av bussarna som är stående i väntan på åtgärd i verkstad.
Två olika vardagar i augusti såg statistiken ut så här (antal procent av hela bussflottan):
Stående bussar dag 1: ca 11%
Stående bussar dag 2: ca 15%
Felanmälda bussar dag 1: ca 11%
Felanmälda bussar dag 2: ca 10%
Helt felfria bussar dag 1: ca 74%
Helt felfria bussar dag 2: ca 71%
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
by Editor | Aug 30, 2024 | Nyheter
Större Bosch Car Service-verkstad i Danmark som använder Triscans verkstads- och kundhanteringssystem – här en av fyra anställda som jobbar i inskrivningen på verkstaden och som har en egen gruppkalender anpassad till sina arbetsuppgifter. Foto: Trisys, HDB System
Danske Triscan har idag mer än 50 000 artikelnummer på lagerhyllorna levererar reservdelar till ledande grossister i mer än 40 länder. Man har också ett verkstads- och kundhanteringssystem som heter Trisys, men som i Sverige marknadsförs under namnet HDB System.
Trisys målgrupp är både verkstäder och grossister och Triscan jobbar för fullt med att etablera produkten på marknaden, både i Norge och Sverige.
Trisys lanserades ordentligt på senaste upplagan av Automässan i Göteborg 2023 av Tristan och tillsammans med Trisys återförsäljare i Sverige – HDB System. Tristan uppger att intresset för Trisys var stort på Automässan och man ingick i februari ett samarbetsavtal med Atoy i Sverige:
”Samarbetet kommer medföra att vi tillsammans hjälper verkstäderna in i digitalisering, följa med i utvecklingen och lättare organisera sin verksamhet”, skrev HDB System i en kommentar på sin hemsida.
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
by Editor | Aug 29, 2024 | Nyheter
Bildblocket till höger är bilder från lokalerna på Agnesfridsvägen i Malmö som snart kommer inrymma både en verkstad och en butik under Mekonomens flagg. Foto: Mekonomen Company
Mekonomen är Sveriges största fordonsverkstadskedja med cirka 400 ansluta verkstäder och cirka 120 bildelsbutiker runt om i Sverige. I Sveriges tredje största stad Malmö har Mekonomen idag cirka sju anslutna verkstäder men bara en butik.
Nu tar Mekonomen ett grepp om Malmö för att stärka sin position i staden. I Fosie i östra Malmö förbereder man just nu en flytt av en Mekonomen-ansluten verkstad och stadens enda Mekonomen-butik till en ny gemensam plats – Agnesfridsvägen 128 strax norr om E65, Ystadsvägen.
I en befintlig fastighet på Agnesfridsvägen 128, som just nu anpassas för Mekonomens behov, kommer således både en fordonsverkstad och en bildelsbutik att slå upp portarna under Mekonomens namn. Planerad öppning är i slutet av detta år (2024).
På allt fler orter i Sverige öppnas anläggningar där både verkstad och butik byggts upp och drivs samordnat, som en ”hubb”. Och den här utvecklingen drivs främst av verkstadskedjorna Mekonomen, Mera och Autoexperten.
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
by Editor | Aug 28, 2024 | Nyheter
Norska bildelsleverantören Delespesialisten kliver nu in på Sverigemarknaden, med ett svenskt dotterbolag “Delspecialisten Sverige AB” och en svensk hemsida (se höger bild). Foto: Delespesialisten
För tio år sedan startade norrmannen William Sørensen Thoresen företaget Delespesialisten, som i början var inriktat på försäljning av slitdelar till bilar och med verkstäder i Norge som målgrupp.
Idag har Delespesialisten cirka 30 anställda med huvudkontor, lager och administration i nya lokaler i Tønsberg några mil sydväst om Oslo. Företaget har också breddat sin verksamhet genom att även erbjuda delar till skadeverkstäder.
Nu har Delespesialisten även tagit steget in på Sverigemarknaden. Förra året registrerade man det svenska dotterbolaget Delspecialisten Sverige AB med en postboxadress i Stockholm. Den svenska hemsidan är uppe, men någon inloggning eller e-handelsfunktion för kunder eller blivande kunder kunde Fordonsmagasin inte hitta på Delespesialistens svenska hemsida – däremot ett mejlformulär där Delespesialistens säljteam lovar att ta kontakt ”så snart som möjligt”.
Om Delespesialisten
Startades för ca 10 år sedan av William Sørensen Thoresen. Bolaget hade 2023 en omsättning på ca 165 miljoner norska kronor (NOK) och räknar enligt norska branschtidningen Motorbransjen med att nå en omsättning på ca 250 miljoner NOK i år.
Delespesialisten ägs idag av grundaren William Sørensen Thoresen och Cognia-koncernen (en av Norges största bil- och lastbilsåterförsäljare), där parternas ägarandel är 44,3% respektive 55,7%. Bolaget planerar för en expansion i fler länder.
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
by Editor | Aug 21, 2024 | Nyheter
När Motorbranschens Riksförbund (MRF) och Svenska Fordonsbranschen (SFB) tillsammans jobbade med att ta fram en ny kvalitetsstandard för fordonsverkstäder – Godkänd Bilverkstad (GBV) – så fick Konsumentverket vara med och lämna synpunkter när det gäller verkstadstjänsten och kontrollen samt uppföljningen av dess fackmässighet.
Efter att GBV började implementeras på de första verkstäderna 2018 så ställde sig Konsumentverket bakom den nya certifieringen genom att rekommendera den.
I år har dock de två branschföreningarna SFB och MRF ändrat spelplanen för GBV genom att skärpa villkoren för att certifiera en verkstad för GBV, där det nya kravet är medlemskap i någon av de två branschföreningarna.
LÄS ÄVEN: Därför blir det svårare bli GBV-certifierad
Den väsentliga skärpningen av villkoren för att få GBV-certifiera en verkstad är emellertid inget som Konsumentverket har några synpunkter på – men det av specifika skäl:
– Om GBV hade varit en branschöverenskommelse (jfr BÖ 2015:04 ang. reparationsvillkor) mellan Konsumentverket och branschorganisationerna, vilken syftar till att sprida god sed på marknaden, hade uppställande av ett medlemsvillkor inte varit möjligt. Det förklarar Gabriella Fenger-Krog, chef för enheten Motor på Konsumentverket.
Och så här säger hon om varför Godkänd Bilverkstads villkor är en fråga för enbart branschen:
– I detta fall utgör GBV en branschegen certifiering där branscherna förfogar över frågan om vilka verkstäder som kan erhålla certifieringen.
LÄS ÄVEN: Därför blir det svårare bli GBV-certifierad
Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009
