Till höger, Patrik Hagemo, chef för Berners skadeverkstad i Sundsvall. Båda bilderna är från de nya lokalerna. Foto: Berners

Berners är en av norra Sveriges större återförsäljare av VW Groups märken och har fem anläggningar i mellersta Norrland. I slutet av 2023 satte bolaget spaden i jorden för en omstrukturering av sin skadereparationsverksamhet i Sundsvall, där plåt- och lackarbetena hittills varit utspridda på två olika anläggningar.

Bygget av den nya skadereparationsanläggningen är nu i slutfasen. Den kommer inrymmas i lokaler i industri- och handelsområdet Birsta norr om Sundsvals centrum som renoverats för ändamålet. Planerad öppning är i september. Anläggningen kommer att ligga intill Berners hall för Skoda och begagnade bilar.

Berners nya skadeanläggning beräknas kunna ta emot cirka 2500 bilar per år och till skillnad från tidigare även skadade bilar av andra märken än de Berners är återförsäljare av.

– Vi anpassar lokalerna för att kunna ta hand om skadade elbilar och kommer till exempel att ha karantänytor och särskilda lyftar för elbilar, förklarar Patrik Hagemo, chef för Berners skadeverkstad i Sundsvall.

Berners öppnar även för möjligheten att göra nyanställningar till sitt nya skadecenter i Sundsvall framöver.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Historien om Godkänd Bilverkstad (GBV) kan sägas ha tagit sin början 2014 då dåvarande socialdemokratiskt ledda regeringens konsument- och finansmarknadsminister Per Bolund (mp) hotade med att alla verkstäder skulle få en ny lagstiftad kvalitetsstandard.

Därefter tog branschens ledande föreningar Motorbranschens Riksförbund (MRF) och Svenska Fordonsbranschen (dåv. Sveriges Fordonsverkstäders Förening – SFVF) initiativ till att ta fram en frivillig kvalitetscertifiering för bilverkstäder.

Så småningom lanserade MRF och dåvarande SFVF resultatet – en kvalitetsstandard (GBV) med sikte på att få alla omkring 4000 verkstäder som sysslar med service av personbilar och lätta lastbilar att certifiera sig.

GBV riktar sig inte längre till alla verkstäder
Men någon gång i år har kriterierna för att få certifiera verkstaden för GBV i tysthet ändrats av Svenska Fordonsbranschen och MRF. I sommar uppmärksammades Fordonsmagasin på att informationen på Godkänd Bilverkstads hemsida uppdaterats med följande text, under rubriken ”Krav för att bli en godkänd bilverkstad”:

”För att en bilverkstad ska kunna bli godkänd enligt våra standarder krävs medlemskap i antingen Svenska Fordonsbranschen (SFB) eller Motorbranschens Riksförbund (MRF).

Villkorsskärpningen meddelades också i Svenska Fordonsbranschens medlemsbrev som gick ut den 6 augusti, med texten: ”För att en bilverkstad ska kunna bli godkänd enligt våra standarder krävs medlemskap i antingen Svenska Fordonsbranschen (SFB) [3] eller Motorbranschens Riksförbund (MRF) [4].”

När vi ställde frågan till Svenska Fordonsbranschen (SFB) och MRF om bakgrunden till att kraven för att GBV-certifiera verkstaden skärpts fick följande mejlsvar från MRF:s vd Tommy Letzén:

”Grunden ligger i kundskyddet som våra organisationer står för.”

Svenska Fordonsbranschen har inte återkommit med några svar på vår fråga.

Det skärpta villkoret för certifiering till Godkänd Bilverkstad (GBV) innebär att det hädanefter bara är fordonsverkstäder som är eller blir medlem i någon av branschföreningarna MRF eller SFB som uppfyller kraven för att bli GBV-certifierade. De två föreningarna har idag tillsammans lite drygt 3000 medlemmar (SFB ca 1800 och MRF ca 1300). I Sverige finns det enligt Transportföretagens beräkning idag i storleksordningen drygt 4000 verkstäder som jobbar med service av personbilar.

Givet dessa siffror så innebär skärpningen av kravet för att bli GBV-certifierad att majoriteten av Sveriges fordonsverkstäder idag inte är kvalificerade för GBV – såvida de inte blir medlem i antingen MRF eller SFB.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Carspects besiktningsstation i Västerås. Foto: Carspect

Marknaden för fordonsbesiktning i Sverige konsolideras rejält när den tyska branschjätten TÜV Süd förvärvar Carspect Group.

Det ger oss tillgång till tre nyckelmarknader med hög tillväxtpotential. Dessutom passar Carspects dynamiska, entreprenöriella koncept, med kundvänliga besiktningsstationer och en innovativ process för digitala kundresor, utmärkt ihop med vår egen verksamhet, säger Patrick Fruth, CEO Division Mobility TÜV Süd.

Carspect-koncernen har idag 118 fordonsbesiktningsstationer och mer än 300 anställda i Sverige men även 34 fordonsbesiktningsstationer med drygt 150 anställda i Estland och Lettland.

TÜV Süd är idag en koncern med verksamhet i 28 länder och cirka 28000 anställda. Bolaget grundades 1866, men då som en förening för inspektion av ångpannor. Ett av TÜV Süds verksamhetsområden är fordonsbesiktning, vilket bedrivs i länderna Turkiet, Spanien, Österrike, Slovakien och Sydafrika.

TÜV Süd är även verksamma i många länder inom certifiering och som kontrollföretag.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Foto: Pierre Kjellin

Den 30 augusti står Svenska Fordonsbranschen som värd för en digital föreläsning om hur man som företagare på fordonseftermarknaden kan använda AI (artificiell intelligens) som ett verktyg och hjälp i företagets verksamhet.

Föreläsare är Hanna Bjuhr – grundare av företaget AI Edge – som kommer dela med sig av sin expertis och sina insikter. Hanna har erfarenheter från företag i transportbranschen som Einride och Mongo DB. AI Edge är specialiserat på att göra AI lättbegripligt och tillgängligt för alla företag, oavsett teknisk mognad.

Föreläsningen avslutas med en inbjudan till ett praktiskt webbinarium där man får hjälp att komma igång med AI i sin verksamhet.

Föreläsningen i korthet:
x Introduktion till AI: Vad är AI och hur fungerar det?
x AI inom fordonsbranschen: Aktuella trender och exempel på hur AI redan används.
x Konkreta fördelar för din verkstad: Hur AI kan förbättra arbetsflöden, minska kostnader och öka kundnöjdheten.

Föreläsningen är gratis för Svenska Fordonsbranschens medlemmar och kostar 1500 kronor för övriga deltagare.

Läs mer om föreläsningen HÄR

Foto: Werksta Group

Sveriges skadeverkstäder behöver rekrytera cirka 640 bilskadereparatörer, bilplåtslagare och plastreparatörer under de kommande tre åren, det visar Transportföretagens återkommande prognosrapport ”Tempen på motorbranschen”.

Därför har Nordens ledande skadeverkstadskedja Werksta Group och Motorbranschcollege (MBC) beslutat att inleda ett samarbete för att få fram fler skadetekniker.

Det nya samarbete innebär att Werksta kommer erbjuda fysisk och digital kompetensutveckling av lärare till de fordonsutbildningar som är certifierade Motorbranschcollege. När Werksta har utbildningsmaterial eller utrustning de kan avvara från sina verkstäder kommer de att erbjuda certifierade MBC-skolor att ta över den. Werksta-koncernen kommer också att delta på skolornas öppna hus och erbjuda praktikplatser.

Om Werksta
Werksta Group är Nordens ledande skadeverkstadskedja med 100 verkstäder i Sverige, Finland och Norge. Koncernen sysselsätter cirka 1 400 anställda och omsatte 3 miljarder kronor 2023.

Om Motorbranschcollege
Motorbranschcollege är ett kvalitetsledningssystem med sex kriterier för fordonstekniska gymnasier. Motorbranschcollege är ett samarbete mellan Transportföretagen och IF Metall. 29 skolor är idag certifierade Motorbranschcollege.

Foto: Carstop, Elite Polska (MEKO)

Fordonsverkstäder hör till de sektorer i Sverige som aldrig helt stänger ned under den så kallade industrisemestern (juli månad). Sommarstänger gör inte heller arbetet med att utveckla och konsolidera företagen i branschen. Fordonsmagasin listar några abc de förvärv och viktiga satsningar som genomförts under sommarsemestern 2024:

Autoexperten: Ny Autoexperten-verkstad öppnade den 1 juli i området Ullstämma i sydöstra Linköping. Verkstaden är en del i Autoexpertens satsning på att stärka sin ställning i Linköping och kunna erbjuda snabbare service och reservdelsleveranser.
Vägg i vägg med den nya verkstaden i Ullstämma finns en Autoexperten-butik som öppnade för några månader sedan. Ledordet för Autoexpertens satsning i Linköping är samarbete.

STS AB: Verkstadskedjan för tunga fordon – STS – utökar sitt servicenät med ytterligare en verkstad då man den 5 juli tecknade avtal med Vy Buss AB om att köpa deras bolag Team Verkstad Sverige AB i Partille strax öster om Göteborg. Team Verkstad Sverige har cirka 34 anställda och omsatte cirka 60 miljoner kronor 2023.
I sommar blev STS även klar med utbyggnaden av sin verkstad i Örebro med ytterligare fyra arbetsplatser.

Werksta: Sveriges största skadeverkstadskedja med över 100 verkstäder i Sverige, Norge och Finland växer genom förvärvet av Bilskadecenter Mittsverige i Sundsvall, som är en komplett skadeverkstad som gör plåt-, plast- och lackeringsjobb.

Hedin Bil: Sveriges största aktör inom fordonshandel påbörjade i sommar bygget av en ny skadereparationsanläggning i Göteborg. Det blir en komplett plåt- och lackverkstad som primärt ska göra skadereoparationer på flera av de märken som Hedin Bil säljer. Den nya skadeverkstaden ska bemannas med 17 skadetekniker och 10 lackerare när den är i full drift.
Hedin Mobility Groups dotterbolag Hedin Parts blev i juli officiell distributör av  reservdelar till lastbils- och transportbilsmärket Iveco i Sverige, Norge, Danmark, Finland samt i Färöarna.

Meko: I juli stärkte Meko-koncernen – störst i Sverige på fordonsverkstadskedjor och bildelar – sin närvaro i de baltiska länderna genom att köpa bildelsgrossisten Automeister i Estland och i Polen genom förvärvet av bildelsleverantören Elite Polska som är en butikskedja.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Hedin Parts and Logistics logistikanläggning i Nyköping. Foto: Hedin Mobility Group

Från början var de Saab Automobile Parts AB (Orio AB) men 2022 såldes Saabs gamla bildelsbolag till Hedin Mobility Group och bytte då namn till Hedin Parts.

Hedin Parts är idag hela Hedin Mobility Groups eget reservdelsbolag och dessutom en betydande logistikaktör. I slutet av juli meddelade bolaget att man blivit officiell distributör av  reservdelar till lastbils- och transportbilsmärket Iveco i Sverige, Norge, Danmark, Finland samt i Färöarna.

Distributörsavtalet för Iveco innebär också att Hedin Mobility Group stärker sin position på marknaden för tunga fordon.

– Denna expansion är ett avgörande steg i vårt mål att bli ett ledande logistik- och distributionsföretag, skriver Robert Varma, operation manager på Hedin Parts, i en statusuppdatering på Linkedin.

Unde 2023 byggde Hedin Parts om sin 53000 kvadratmeter stora logistikanläggning i Nyköping och i januari i år invigdes den nya anläggningen som utrustats med ett högautomatiserat robotsystem från företaget Element Logic.

2022 växlade Hedin Mobility Group upp sin satsning på tunga fordon genom lanseringen av Hedin Trucks – en fristående division inom Hedin Bil som säljer tunga lastbilar från Mercedes-Benz. Hedin Trucks är idag också exklusiv återförsäljare av kinesiska Byds lastbilar och har försäljning och verkstäder på 11 orter runt om i Sverige.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Foto: Pivab AB

Halländska familjeföretaget Pivab utanför Varberg har sedan det startades 1976 erövrat världen med sina patenterade lackboxar och fick 2015 Varbergs kommuns miljöpris för sin ledande luftrening i sina lackboxar.

I våras rodde man i land med sitt projekt tillsammans med svenska båttillverkaren Candela där man tagit fram en lackbox skräddarsydd för Candelas eldrivna bärplansbåtar. Projektet innebär också att Pivab tagit fram en detaljerad klassningsplan för lackboxar samt färgblandningsrum.

Pivab har de senaste åren tagit hem flera stora ordrar, däribland lackboxar till Volvo Cars nya skadeanläggningar i Thailand och England.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Foto: Carstop, Elite Polska

Meko-koncernen äger idag verkstads- och bildelskoncept i hela Norden, Baltikum och Polen. I juli stärkte man sin närvaro i de baltiska länderna genom att köpa bildelsgrossisten Automeister i Estland och i Polen genom förvärvet av bildelsleverantören Elite Polska som är en butikskedja.

Elite Polska säljer bildelar, biltillbehör och verkstadsutrustning, är en väletablerad aktör på den polska fordonseftermarknaden och har 49 butiker runt om i landet och två lager.

Utöver bildelsförsäljning äger och driver Automeister även verkstadskonceptet Carstop som har 14 anslutna verkstäder runtom i Estland.

Meko-koncernen hade redan innan sommarens förvärv en betydande närvaro på den estniska marknaden genom grossistvarumärket Balti Autoosad och verkstadskonceptet Fixus som man äger och driver i landet. Med förvärvet av Elite Polska ökar Mekos marknadsandel i Polen från cirka 5 procent till 8 procent enligt Mekos egna beräkningar.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Utrustning för mätning av partiklar från bromssystem vid en av Boschs anläggningar i Tyskland. Foto: Bosch

I november 2026 börjar EU:s nya regelverk för utsläpp från vägfordon – Euro 7 – gälla. Det innebär att alla vägfordon som säljs i EU och är tillverkade från och med november 2026 måste klara Euro 7:s utsläppsregler.

Den största skillnaden mellan Euro 7 och dagens utsläppsregelverk (Euro 6) är att Euro 7-fordon har gränsvärden för hur mycket partiklar bromsar och däck får alstra. Och Euro 7 omfattar även delar till bromssystem till Euro 7-fordon som säljs på eftermarknaden.

En aktör i branschen som redan tagit fram färdig utrustning som kan mäta utsläppen från däck och bromsar är tyska Bosch. Där har man utrustat en testrigg för bromssystem med teknik som gör det möjligt att mäta partikelutsläppen från bromssystem enligt Euro 7-reglerna. Med Bosch har dessutom utfört mätningar av partikelutsläpp från bromssystem med sin nya mätutrustning sedan slutet av 2022.

Bosch Euro 7-mätutrustning för bromssystem kan känna av när och under vilka förhållanden partiklar genereras av bromssystemet under körning, och den kan identifiera partiklar ned till tio nanometers storlek.

De mätdata som samlas in från Boschs nya Euro 7-mätrigg kommer sedan även att användas för att sänka utsläppen från Boschs egentillverkade bromsdelar.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009