Foto: Pierre Kjellin

Den 30 augusti står Svenska Fordonsbranschen som värd för en digital föreläsning om hur man som företagare på fordonseftermarknaden kan använda AI (artificiell intelligens) som ett verktyg och hjälp i företagets verksamhet.

Föreläsare är Hanna Bjuhr – grundare av företaget AI Edge – som kommer dela med sig av sin expertis och sina insikter. Hanna har erfarenheter från företag i transportbranschen som Einride och Mongo DB. AI Edge är specialiserat på att göra AI lättbegripligt och tillgängligt för alla företag, oavsett teknisk mognad.

Föreläsningen avslutas med en inbjudan till ett praktiskt webbinarium där man får hjälp att komma igång med AI i sin verksamhet.

Föreläsningen i korthet:
x Introduktion till AI: Vad är AI och hur fungerar det?
x AI inom fordonsbranschen: Aktuella trender och exempel på hur AI redan används.
x Konkreta fördelar för din verkstad: Hur AI kan förbättra arbetsflöden, minska kostnader och öka kundnöjdheten.

Föreläsningen är gratis för Svenska Fordonsbranschens medlemmar och kostar 1500 kronor för övriga deltagare.

Läs mer om föreläsningen HÄR

Foto: Werksta Group

Sveriges skadeverkstäder behöver rekrytera cirka 640 bilskadereparatörer, bilplåtslagare och plastreparatörer under de kommande tre åren, det visar Transportföretagens återkommande prognosrapport ”Tempen på motorbranschen”.

Därför har Nordens ledande skadeverkstadskedja Werksta Group och Motorbranschcollege (MBC) beslutat att inleda ett samarbete för att få fram fler skadetekniker.

Det nya samarbete innebär att Werksta kommer erbjuda fysisk och digital kompetensutveckling av lärare till de fordonsutbildningar som är certifierade Motorbranschcollege. När Werksta har utbildningsmaterial eller utrustning de kan avvara från sina verkstäder kommer de att erbjuda certifierade MBC-skolor att ta över den. Werksta-koncernen kommer också att delta på skolornas öppna hus och erbjuda praktikplatser.

Om Werksta
Werksta Group är Nordens ledande skadeverkstadskedja med 100 verkstäder i Sverige, Finland och Norge. Koncernen sysselsätter cirka 1 400 anställda och omsatte 3 miljarder kronor 2023.

Om Motorbranschcollege
Motorbranschcollege är ett kvalitetsledningssystem med sex kriterier för fordonstekniska gymnasier. Motorbranschcollege är ett samarbete mellan Transportföretagen och IF Metall. 29 skolor är idag certifierade Motorbranschcollege.

Foto: Carstop, Elite Polska (MEKO)

Fordonsverkstäder hör till de sektorer i Sverige som aldrig helt stänger ned under den så kallade industrisemestern (juli månad). Sommarstänger gör inte heller arbetet med att utveckla och konsolidera företagen i branschen. Fordonsmagasin listar några abc de förvärv och viktiga satsningar som genomförts under sommarsemestern 2024:

Autoexperten: Ny Autoexperten-verkstad öppnade den 1 juli i området Ullstämma i sydöstra Linköping. Verkstaden är en del i Autoexpertens satsning på att stärka sin ställning i Linköping och kunna erbjuda snabbare service och reservdelsleveranser.
Vägg i vägg med den nya verkstaden i Ullstämma finns en Autoexperten-butik som öppnade för några månader sedan. Ledordet för Autoexpertens satsning i Linköping är samarbete.

STS AB: Verkstadskedjan för tunga fordon – STS – utökar sitt servicenät med ytterligare en verkstad då man den 5 juli tecknade avtal med Vy Buss AB om att köpa deras bolag Team Verkstad Sverige AB i Partille strax öster om Göteborg. Team Verkstad Sverige har cirka 34 anställda och omsatte cirka 60 miljoner kronor 2023.
I sommar blev STS även klar med utbyggnaden av sin verkstad i Örebro med ytterligare fyra arbetsplatser.

Werksta: Sveriges största skadeverkstadskedja med över 100 verkstäder i Sverige, Norge och Finland växer genom förvärvet av Bilskadecenter Mittsverige i Sundsvall, som är en komplett skadeverkstad som gör plåt-, plast- och lackeringsjobb.

Hedin Bil: Sveriges största aktör inom fordonshandel påbörjade i sommar bygget av en ny skadereparationsanläggning i Göteborg. Det blir en komplett plåt- och lackverkstad som primärt ska göra skadereoparationer på flera av de märken som Hedin Bil säljer. Den nya skadeverkstaden ska bemannas med 17 skadetekniker och 10 lackerare när den är i full drift.
Hedin Mobility Groups dotterbolag Hedin Parts blev i juli officiell distributör av  reservdelar till lastbils- och transportbilsmärket Iveco i Sverige, Norge, Danmark, Finland samt i Färöarna.

Meko: I juli stärkte Meko-koncernen – störst i Sverige på fordonsverkstadskedjor och bildelar – sin närvaro i de baltiska länderna genom att köpa bildelsgrossisten Automeister i Estland och i Polen genom förvärvet av bildelsleverantören Elite Polska som är en butikskedja.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Hedin Parts and Logistics logistikanläggning i Nyköping. Foto: Hedin Mobility Group

Från början var de Saab Automobile Parts AB (Orio AB) men 2022 såldes Saabs gamla bildelsbolag till Hedin Mobility Group och bytte då namn till Hedin Parts.

Hedin Parts är idag hela Hedin Mobility Groups eget reservdelsbolag och dessutom en betydande logistikaktör. I slutet av juli meddelade bolaget att man blivit officiell distributör av  reservdelar till lastbils- och transportbilsmärket Iveco i Sverige, Norge, Danmark, Finland samt i Färöarna.

Distributörsavtalet för Iveco innebär också att Hedin Mobility Group stärker sin position på marknaden för tunga fordon.

– Denna expansion är ett avgörande steg i vårt mål att bli ett ledande logistik- och distributionsföretag, skriver Robert Varma, operation manager på Hedin Parts, i en statusuppdatering på Linkedin.

Unde 2023 byggde Hedin Parts om sin 53000 kvadratmeter stora logistikanläggning i Nyköping och i januari i år invigdes den nya anläggningen som utrustats med ett högautomatiserat robotsystem från företaget Element Logic.

2022 växlade Hedin Mobility Group upp sin satsning på tunga fordon genom lanseringen av Hedin Trucks – en fristående division inom Hedin Bil som säljer tunga lastbilar från Mercedes-Benz. Hedin Trucks är idag också exklusiv återförsäljare av kinesiska Byds lastbilar och har försäljning och verkstäder på 11 orter runt om i Sverige.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Foto: Pivab AB

Halländska familjeföretaget Pivab utanför Varberg har sedan det startades 1976 erövrat världen med sina patenterade lackboxar och fick 2015 Varbergs kommuns miljöpris för sin ledande luftrening i sina lackboxar.

I våras rodde man i land med sitt projekt tillsammans med svenska båttillverkaren Candela där man tagit fram en lackbox skräddarsydd för Candelas eldrivna bärplansbåtar. Projektet innebär också att Pivab tagit fram en detaljerad klassningsplan för lackboxar samt färgblandningsrum.

Pivab har de senaste åren tagit hem flera stora ordrar, däribland lackboxar till Volvo Cars nya skadeanläggningar i Thailand och England.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Foto: Carstop, Elite Polska

Meko-koncernen äger idag verkstads- och bildelskoncept i hela Norden, Baltikum och Polen. I juli stärkte man sin närvaro i de baltiska länderna genom att köpa bildelsgrossisten Automeister i Estland och i Polen genom förvärvet av bildelsleverantören Elite Polska som är en butikskedja.

Elite Polska säljer bildelar, biltillbehör och verkstadsutrustning, är en väletablerad aktör på den polska fordonseftermarknaden och har 49 butiker runt om i landet och två lager.

Utöver bildelsförsäljning äger och driver Automeister även verkstadskonceptet Carstop som har 14 anslutna verkstäder runtom i Estland.

Meko-koncernen hade redan innan sommarens förvärv en betydande närvaro på den estniska marknaden genom grossistvarumärket Balti Autoosad och verkstadskonceptet Fixus som man äger och driver i landet. Med förvärvet av Elite Polska ökar Mekos marknadsandel i Polen från cirka 5 procent till 8 procent enligt Mekos egna beräkningar.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Utrustning för mätning av partiklar från bromssystem vid en av Boschs anläggningar i Tyskland. Foto: Bosch

I november 2026 börjar EU:s nya regelverk för utsläpp från vägfordon – Euro 7 – gälla. Det innebär att alla vägfordon som säljs i EU och är tillverkade från och med november 2026 måste klara Euro 7:s utsläppsregler.

Den största skillnaden mellan Euro 7 och dagens utsläppsregelverk (Euro 6) är att Euro 7-fordon har gränsvärden för hur mycket partiklar bromsar och däck får alstra. Och Euro 7 omfattar även delar till bromssystem till Euro 7-fordon som säljs på eftermarknaden.

En aktör i branschen som redan tagit fram färdig utrustning som kan mäta utsläppen från däck och bromsar är tyska Bosch. Där har man utrustat en testrigg för bromssystem med teknik som gör det möjligt att mäta partikelutsläppen från bromssystem enligt Euro 7-reglerna. Med Bosch har dessutom utfört mätningar av partikelutsläpp från bromssystem med sin nya mätutrustning sedan slutet av 2022.

Bosch Euro 7-mätutrustning för bromssystem kan känna av när och under vilka förhållanden partiklar genereras av bromssystemet under körning, och den kan identifiera partiklar ned till tio nanometers storlek.

De mätdata som samlas in från Boschs nya Euro 7-mätrigg kommer sedan även att användas för att sänka utsläppen från Boschs egentillverkade bromsdelar.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Bo Ericsson, vd och grundare av branschföreningen Fordonsjuristen. Bo var tidigare vd för branschföreningen Svenska Fordonsbranschen under organisationens första tio år och fram till 2023. Foto: Fordonsjuristen

Under Bo Ericssons ledning var ett av Svenska Fordonsbranschens fokusområden att bidra till att höja verkstädernas kunskaper om hantering av skadade elbilar, bland annat genom att delta i flera olika projekt med bland andra aktörer som forskningsinstitutet RISE, europeiska branschorganisationen AIRC, företaget Dafo Vehicle Fire Protection och Södertörns Brandförsvarsförbund.

Nu har Bo Ericsson, som sedan hösten 2023 driver nya branschföreningen Fordonsjuristen, samlat de förvärvade kunskaperna och erfarenheterna kring risker med skadade elfordon och elfordonsbatterier i en helt ny skriftlig vägledning som riktar sig till fordonsverkstäder – den heter ”Råd och rekommendationer för hantering av skadade elbilar och hybridbilar”. Juristen Ulf Stefansson, som tidigare jobbat på Svenska Fordonsbranschen, har varit delaktig i framtagandet av den nya skriften.

– Bo Ericsson – när vi googlat efter råd eller riktlinjer med mera för hantering av skadade elbilar eller elfordon så har vi bara hittat en samling på MSB:s hemsida med allmänna råd och råd riktade till räddningstjänstpersonal. Är Fordonsjuristen först i branschen med att ta fram råd och rekommendationer för hantering av skadade elfordon?

– Ja, det är vi. Efter noggrant övervägande kände vi att vi måste ställa vår kunskap till verkstäder (speciellt skadeverkstäder) eftersom de har kontaktat oss för att få guidning i alla frågor kring hantering av en skadad elbil.

Ta del av hela innehållet i Råd och rekommendationer för hantering av skadade elbilar och hybridbilar HÄR.

Läs mer om innehållet i Råd och rekommendationer för hantering av skadade elbilar och hybridbilar här på Fordonsmagasin om några dagar.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjelllin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Hedin Bils skadereparationsanlägning i Borås. Foto: Hedin Mobility Group

Hedin Bil är idag Sveriges största aktör inom fordonshandel, med totalt cirka 120 anläggningar runt om i Sverige som säljer främst bilar men även lastbilar (Hedin Trucks). Nu har man påbörjat bygget av en ny skadeverkstad.

2018 förvärvade Hedin-koncernen genom dotterbolaget Hedin Göteborg Bil AB skadeverkstaden Skadecenter i Borås AB, och sedan dess har man fortsatt att satsa på att öka sin skadereparationskapacitet.

Nu är arbetet igång med att bygga upp en ny skadereparationsanläggning i Göteborg. Den ska inrymmas i lokaler på Åskvädersgatan 6 på Hisingen, nära både Göteborgs hamn och trafikpulsådern väg 155 och Lundbyleden. Det blir en komplett plåt- och lackverkstad som primärt ska göra skadereoparationer på flera av de märken som Hedin Bil säljer.

Den nya skadeverkstaden kommer enligt ett pressmedelande bemannas med 17 skadetekniker och 10 lackerare när den är i full drift.

Hedin Bils nya skadeverkstad i Göteborg blir den andra i ordningen i staden och den femte i Sverige

Hedin Bil har idag skadeverkstäder i:

Mölndal (Göteborg)

Borås

Linköping

Burlöv (Malmö)

Av Pierre Kjellin
pierre.kjelin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Sydhamnens Trailerservices anläggning i Örebro och några ur personalen där. Foto: STS AB

STS AB är idag Sveriges näst största tungverkstadskedja och nu ökar man kapaciteten på en av sina verkstäder.

Sommaren 2024 har inneburit tillväxt och satsning för Sydhamnens Trailerservice (STS AB). I början på juli avslöjade bolaget att man förvärvar bussverkstaden Team Verkstad Sverige AB i Göteborg. Nu har STS byggt ut sin verkstad i Örebro med ytterligare fyra arbetsplatser.

Med förvärvet i Eskilstuna har STS AB totalt 15 verkstäder i Sverige, från Malmö i söder till Luleå i norr.

LÄS MER OM STS: De köper verkstad av bussoperatör

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009