Bo Ericsson, vd och grundare av branschföreningen Fordonsjuristen. Bo var tidigare vd för branschföreningen Svenska Fordonsbranschen under organisationens första tio år och fram till 2023. Foto: Fordonsjuristen

Under Bo Ericssons ledning var ett av Svenska Fordonsbranschens fokusområden att bidra till att höja verkstädernas kunskaper om hantering av skadade elbilar, bland annat genom att delta i flera olika projekt med bland andra aktörer som forskningsinstitutet RISE, europeiska branschorganisationen AIRC, företaget Dafo Vehicle Fire Protection och Södertörns Brandförsvarsförbund.

Nu har Bo Ericsson, som sedan hösten 2023 driver nya branschföreningen Fordonsjuristen, samlat de förvärvade kunskaperna och erfarenheterna kring risker med skadade elfordon och elfordonsbatterier i en helt ny skriftlig vägledning som riktar sig till fordonsverkstäder – den heter ”Råd och rekommendationer för hantering av skadade elbilar och hybridbilar”. Juristen Ulf Stefansson, som tidigare jobbat på Svenska Fordonsbranschen, har varit delaktig i framtagandet av den nya skriften.

– Bo Ericsson – när vi googlat efter råd eller riktlinjer med mera för hantering av skadade elbilar eller elfordon så har vi bara hittat en samling på MSB:s hemsida med allmänna råd och råd riktade till räddningstjänstpersonal. Är Fordonsjuristen först i branschen med att ta fram råd och rekommendationer för hantering av skadade elfordon?

– Ja, det är vi. Efter noggrant övervägande kände vi att vi måste ställa vår kunskap till verkstäder (speciellt skadeverkstäder) eftersom de har kontaktat oss för att få guidning i alla frågor kring hantering av en skadad elbil.

Ta del av hela innehållet i Råd och rekommendationer för hantering av skadade elbilar och hybridbilar HÄR.

Läs mer om innehållet i Råd och rekommendationer för hantering av skadade elbilar och hybridbilar här på Fordonsmagasin om några dagar.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjelllin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Hedin Bils skadereparationsanlägning i Borås. Foto: Hedin Mobility Group

Hedin Bil är idag Sveriges största aktör inom fordonshandel, med totalt cirka 120 anläggningar runt om i Sverige som säljer främst bilar men även lastbilar (Hedin Trucks). Nu har man påbörjat bygget av en ny skadeverkstad.

2018 förvärvade Hedin-koncernen genom dotterbolaget Hedin Göteborg Bil AB skadeverkstaden Skadecenter i Borås AB, och sedan dess har man fortsatt att satsa på att öka sin skadereparationskapacitet.

Nu är arbetet igång med att bygga upp en ny skadereparationsanläggning i Göteborg. Den ska inrymmas i lokaler på Åskvädersgatan 6 på Hisingen, nära både Göteborgs hamn och trafikpulsådern väg 155 och Lundbyleden. Det blir en komplett plåt- och lackverkstad som primärt ska göra skadereoparationer på flera av de märken som Hedin Bil säljer.

Den nya skadeverkstaden kommer enligt ett pressmedelande bemannas med 17 skadetekniker och 10 lackerare när den är i full drift.

Hedin Bils nya skadeverkstad i Göteborg blir den andra i ordningen i staden och den femte i Sverige

Hedin Bil har idag skadeverkstäder i:

Mölndal (Göteborg)

Borås

Linköping

Burlöv (Malmö)

Av Pierre Kjellin
pierre.kjelin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Sydhamnens Trailerservices anläggning i Örebro och några ur personalen där. Foto: STS AB

STS AB är idag Sveriges näst största tungverkstadskedja och nu ökar man kapaciteten på en av sina verkstäder.

Sommaren 2024 har inneburit tillväxt och satsning för Sydhamnens Trailerservice (STS AB). I början på juli avslöjade bolaget att man förvärvar bussverkstaden Team Verkstad Sverige AB i Göteborg. Nu har STS byggt ut sin verkstad i Örebro med ytterligare fyra arbetsplatser.

Med förvärvet i Eskilstuna har STS AB totalt 15 verkstäder i Sverige, från Malmö i söder till Luleå i norr.

LÄS MER OM STS: De köper verkstad av bussoperatör

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Foto: Training Partner

Den startar i höst och riktar sig till maskin- och fordonstekniker som arbetar med hydraulik. Training Partner startar en ny tvådagars-utbildning i höst.

Utbildningsföretaget Training Partner, med huvudkontor och anläggning i Arlanda Stad, lanserar i höst en helt ny två dagar lång utbildning i hydraulik. Målgruppen är maskin- och fordonstekniker som arbetar med hydraulik och syftet med utbildningen är att ge grundläggande kunskaper om hydraulsystem – hur de fungerar och deras användningsområden.

Utbildningen hålls i Training Partners lokaler i Arlanda Stad men man erbjuder även möjligheten att ordna utbildningen på plats hos kund. Kunskapskontroller av kursdeltagarna görs genom kontinuerlig uppföljning under kursen.

Utbildningen hålls i oktober (vecka 40).

Läs mer om Training Partners hydraulikutbildning HÄR.

Bild från Facebook på R Einarsson Bils anläggning i Älmhult. Företaget köptes av Landrins Bil i slutet av 2022.

De började med två tomma händer 2007 och sålde sitt livsverk 15 år senare. Nu uttrycker en av grundarna djup ånger och hård kritik mot köparen.

2007 startade Reine Einarsson R Einarsson Bil i Älmhult i södra Småland tillsammans med kompanjonen Mikael Bernebring. I slutet av 2022 gick de ut med nyheten att de säljer hela sin rörelse med anläggningar i Älmhult och Hässleholm till familjeföretaget Landrins Bil som med sina 14 försäljnings- och serviceanläggningar runt om i Sverige och med en omsättning på 24,3 miljarder 2023 idag är en av landets större bilhandelsföretag.

Inlägget som Reine Einarsson, grundare av R Einarsson Bil, gjorde på Linkedin den 11 juli.

– Vi känner att förändringen går så snabbt nu och kräver så stora investeringar. Att bara ha två anläggningar blir för lite om man skall hänga med i digitalisering och elektrifiering. Därför har vi tittat på att låta en större aktör ta över, sade Reine Einarsson till Tidningen Motorbranschen i december 2022 som en förklaring till varför de skulle sälja sitt företag.

Idag – mer än 1,5 år efter att försäljningen till Landrins Bil blev klar – riktar en av R Einarsson Bils grundare stark kritik mot köparna i ett inlägg på Linkedin:

”Vilket misstag att lita på dessa och göra muntliga avtal. Jag är belagd med sekretess men kan säga att jag ångrar valet av köpare. Det har drabbat mig ekonomiskt och psykiskt på ett sätt som jag aldrig kunde fantisera om”, skriver Reine Einarsson i ett inlägg på sin Linkedin-sida den 11 juli.

FAKTA R Einarsson Bil

Grundades 2007 och drev strax före försäljningen till Landrins Bil två fullserviceanläggningar  , med återförsäljar- och serviceavtal för Kia och Peugeot Transportbilar i Älmhult samt hela Peugeot-sortimentet i Hässleholm.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Bilskadecenter Mittsverige och deras medarbetare får nu ny arbetsgivare efter att skadeverkstadskedjan Werksta Group förvärvat företaget. Foto: Bilskadecenter Mittsverige

De har passerat 30 verkstäder i Sverige och öppnar nu sin fjärde verkstad norr om Dalälven.

Werksta-gruppen är Sveriges största skadeverkstadskedja och har idag över 100 verkstäder i Sverige, Norge och Finland. Nu växer koncernen genom förvärvet av Bilskadecenter Mittsverige i Sundsvall, som är en komplett skadeverkstad som gör plåt-, plast- och lackeringsjobb.

Bilskadecenter Mittsverige omsatte cirka 10,7 miljoner kronor 2023 och har nio anställda och blir Werkstas 32:a skadeverkstad i Sverige och den fjärde anläggningen norr om Dalälven.

Werksta Group grundades 2015 och är idag den ledande skadeverkstadskedjan i Norden. Koncernen omsatte cirka 3 miljarder kronor 2023.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Foto: Werksta Group

Team Verkstad Sverige AB.

Norska Vy Buss är en av Nordens största busstrafikoperatörer. Nu väljer de att sälja sina egna bussverkstäder i Sverige till en verkstadskedja.

Med 14 verkstäder från Malmö i söder till Luleå i norr är STS AB (Sydhamnens Trailerservice AB) Sveriges näst största verkstadskedja för lastbilar och bussar. Nu växer STS servicenät med ytterligare en verkstad då man den 5 juli tecknade avtal med Vy Buss AB om att köpa deras bolag Team Verkstad Sverige AB.

Team Verkstad Sverige AB:s verksamhet består i service och reparation av bussar, lastbilar och andra tunga kommersiella fordon och bolaget har en serviceverkstad samt en skadeverkstad i Partille strax öster om Göteborg. Team Verkstad Sverige sköter service och reparationer av bussoperatören Vy Buss bussar. Vy Buss är en av Team Verkstad Sveriges största kunder och fortsätter som kund även efter att Vy Buss sålt bolaget.

Genom förvärvet av Team Verkstad Sverige får STS in spjutspetskompetens på märkena Mercedes och Setra. Team Verkstad Sverige är nämligen auktoriserad partner för service och reparation av Mercedes-Benz och Setra bussar samt Mercedes-Benz lastbilar.

Team Verkstad Sverige har cirka 34 anställda och omsatte cirka 60 miljoner kronor 2023.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Foto: Pierre Kjellin

Den 1 september införs förändringar i regelverket för fordonsverkstäder som har en ackreditering. Fordonsmagasin har sammanfattat regeländringarna.

Är verkstaden ackrediterad för AC-jobb eller släcka tvåor (bilar som fått anmärkningar vid bilbesiktningen? I så fall omfattas den av ett antal förändringar i Transportstyrelsens regelverk för ackrediterade verkstäder.
Förändringarna träder i kraft den 1 september i år (2024), meddelar det nationella ackrediteringsorganet Swedac.

En ackrediterad verkstad kommer kunna fortsätta att utföra de kontroller den är ackrediterad för, och behöver alltså inte göra en ny ansökan om ackreditering. Övergången till att omfattas av de nya reglerna kommer att ske i samband med nästa tillsynsbesök.

Om verkstaden däremot vill utöka sin ackreditering, till exempel till att släcka tvåor på husbilar med en totalvikt på över 3,5 ton och upp till 7,5 ton (som är en ny fordonskategori) så behöver den ansöka om utökad ackreditering för detta.

Vid tillsyn eller förnyade bedömningar som görs den 1 september 2024 eller senare så görs bedömningen enligt de nya föreskrifterna.

Här är förändringarna i regelverket för ackrediterade verkstäder i korthet:

• En lista över definitioner införs
• Ny indelning av kontrollområden för ackreditering
• Fler fordonskategorier införs
• Tydligare krav på interna granskningar av utförda kontroller
• Bevisning av yrkeskunnande
• Krav på utrustning och minsta kalibreringsintervall
• Enklare brister får i vissa fall åtgärdas av bilägare
• Tydligare krav på identifiering av fordon
• Anteckningar om extra kontrollmoment, beroende på utförd reparation
• Sista dag för efterkontroll efter polisens vägkontroll begränsas
• Krav på dataförbindelse för rapportering, och reservrutin
• Transportstyrelsen och bilägare ska meddelas vid felrapportering
• Nya och uppdaterade metoder för kontroll och reparationer.

Läs mer om de nya föreskrifterna HÄR

Autoexpertens nya butik och verkstad i Ullstämma i sydöstra Linköping. Foto: Autoexperten

De stora kedjorna satsar allt mer på större anläggningar och på hubbar – senaste exemplet på det är Linköping.

Den 1 juli öppnade Autoexperten en ny fordonsverkstad i området Ullstämma i sydöstra Linköping. Verkstaden är en del i Autoexpertens satsning på att stärka sin ställning i Linköping och kunna erbjuda snabbare service och reservdelsleveranser.

Vägg i vägg med den nya verkstaden i Ullstämma finns en Autoexperten-butik som öppnade för några månader sedan. Ledordet för Autoexpertens satsning i Linköping är samarbete:

– Det är otroligt spännande att Ullstämma-centret nu blir en del av vårt växande nätverk i regionen. Genom att kombinera krafterna med våra sex andra verkstäder och vår butik kan vi erbjuda våra kunder ännu bättre service och mer omfattande lösningar, säger Tommy Lindqvist, försäljningschef region öst på KGK/Autoexperten.

Verkstaden i Ullstämma är Autoexpertens tredje i Linköping.

Den nya Autoexperten-verkstaden i Ullstämma i sydöstra Linköping – bild från Autoexpertens verkstadskarta.