Foto: Training Partner

Den startar i höst och riktar sig till maskin- och fordonstekniker som arbetar med hydraulik. Training Partner startar en ny tvådagars-utbildning i höst.

Utbildningsföretaget Training Partner, med huvudkontor och anläggning i Arlanda Stad, lanserar i höst en helt ny två dagar lång utbildning i hydraulik. Målgruppen är maskin- och fordonstekniker som arbetar med hydraulik och syftet med utbildningen är att ge grundläggande kunskaper om hydraulsystem – hur de fungerar och deras användningsområden.

Utbildningen hålls i Training Partners lokaler i Arlanda Stad men man erbjuder även möjligheten att ordna utbildningen på plats hos kund. Kunskapskontroller av kursdeltagarna görs genom kontinuerlig uppföljning under kursen.

Utbildningen hålls i oktober (vecka 40).

Läs mer om Training Partners hydraulikutbildning HÄR.

Bild från Facebook på R Einarsson Bils anläggning i Älmhult. Företaget köptes av Landrins Bil i slutet av 2022.

De började med två tomma händer 2007 och sålde sitt livsverk 15 år senare. Nu uttrycker en av grundarna djup ånger och hård kritik mot köparen.

2007 startade Reine Einarsson R Einarsson Bil i Älmhult i södra Småland tillsammans med kompanjonen Mikael Bernebring. I slutet av 2022 gick de ut med nyheten att de säljer hela sin rörelse med anläggningar i Älmhult och Hässleholm till familjeföretaget Landrins Bil som med sina 14 försäljnings- och serviceanläggningar runt om i Sverige och med en omsättning på 24,3 miljarder 2023 idag är en av landets större bilhandelsföretag.

Inlägget som Reine Einarsson, grundare av R Einarsson Bil, gjorde på Linkedin den 11 juli.

– Vi känner att förändringen går så snabbt nu och kräver så stora investeringar. Att bara ha två anläggningar blir för lite om man skall hänga med i digitalisering och elektrifiering. Därför har vi tittat på att låta en större aktör ta över, sade Reine Einarsson till Tidningen Motorbranschen i december 2022 som en förklaring till varför de skulle sälja sitt företag.

Idag – mer än 1,5 år efter att försäljningen till Landrins Bil blev klar – riktar en av R Einarsson Bils grundare stark kritik mot köparna i ett inlägg på Linkedin:

”Vilket misstag att lita på dessa och göra muntliga avtal. Jag är belagd med sekretess men kan säga att jag ångrar valet av köpare. Det har drabbat mig ekonomiskt och psykiskt på ett sätt som jag aldrig kunde fantisera om”, skriver Reine Einarsson i ett inlägg på sin Linkedin-sida den 11 juli.

FAKTA R Einarsson Bil

Grundades 2007 och drev strax före försäljningen till Landrins Bil två fullserviceanläggningar  , med återförsäljar- och serviceavtal för Kia och Peugeot Transportbilar i Älmhult samt hela Peugeot-sortimentet i Hässleholm.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Bilskadecenter Mittsverige och deras medarbetare får nu ny arbetsgivare efter att skadeverkstadskedjan Werksta Group förvärvat företaget. Foto: Bilskadecenter Mittsverige

De har passerat 30 verkstäder i Sverige och öppnar nu sin fjärde verkstad norr om Dalälven.

Werksta-gruppen är Sveriges största skadeverkstadskedja och har idag över 100 verkstäder i Sverige, Norge och Finland. Nu växer koncernen genom förvärvet av Bilskadecenter Mittsverige i Sundsvall, som är en komplett skadeverkstad som gör plåt-, plast- och lackeringsjobb.

Bilskadecenter Mittsverige omsatte cirka 10,7 miljoner kronor 2023 och har nio anställda och blir Werkstas 32:a skadeverkstad i Sverige och den fjärde anläggningen norr om Dalälven.

Werksta Group grundades 2015 och är idag den ledande skadeverkstadskedjan i Norden. Koncernen omsatte cirka 3 miljarder kronor 2023.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Foto: Werksta Group

Team Verkstad Sverige AB.

Norska Vy Buss är en av Nordens största busstrafikoperatörer. Nu väljer de att sälja sina egna bussverkstäder i Sverige till en verkstadskedja.

Med 14 verkstäder från Malmö i söder till Luleå i norr är STS AB (Sydhamnens Trailerservice AB) Sveriges näst största verkstadskedja för lastbilar och bussar. Nu växer STS servicenät med ytterligare en verkstad då man den 5 juli tecknade avtal med Vy Buss AB om att köpa deras bolag Team Verkstad Sverige AB.

Team Verkstad Sverige AB:s verksamhet består i service och reparation av bussar, lastbilar och andra tunga kommersiella fordon och bolaget har en serviceverkstad samt en skadeverkstad i Partille strax öster om Göteborg. Team Verkstad Sverige sköter service och reparationer av bussoperatören Vy Buss bussar. Vy Buss är en av Team Verkstad Sveriges största kunder och fortsätter som kund även efter att Vy Buss sålt bolaget.

Genom förvärvet av Team Verkstad Sverige får STS in spjutspetskompetens på märkena Mercedes och Setra. Team Verkstad Sverige är nämligen auktoriserad partner för service och reparation av Mercedes-Benz och Setra bussar samt Mercedes-Benz lastbilar.

Team Verkstad Sverige har cirka 34 anställda och omsatte cirka 60 miljoner kronor 2023.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Foto: Pierre Kjellin

Den 1 september införs förändringar i regelverket för fordonsverkstäder som har en ackreditering. Fordonsmagasin har sammanfattat regeländringarna.

Är verkstaden ackrediterad för AC-jobb eller släcka tvåor (bilar som fått anmärkningar vid bilbesiktningen? I så fall omfattas den av ett antal förändringar i Transportstyrelsens regelverk för ackrediterade verkstäder.
Förändringarna träder i kraft den 1 september i år (2024), meddelar det nationella ackrediteringsorganet Swedac.

En ackrediterad verkstad kommer kunna fortsätta att utföra de kontroller den är ackrediterad för, och behöver alltså inte göra en ny ansökan om ackreditering. Övergången till att omfattas av de nya reglerna kommer att ske i samband med nästa tillsynsbesök.

Om verkstaden däremot vill utöka sin ackreditering, till exempel till att släcka tvåor på husbilar med en totalvikt på över 3,5 ton och upp till 7,5 ton (som är en ny fordonskategori) så behöver den ansöka om utökad ackreditering för detta.

Vid tillsyn eller förnyade bedömningar som görs den 1 september 2024 eller senare så görs bedömningen enligt de nya föreskrifterna.

Här är förändringarna i regelverket för ackrediterade verkstäder i korthet:

• En lista över definitioner införs
• Ny indelning av kontrollområden för ackreditering
• Fler fordonskategorier införs
• Tydligare krav på interna granskningar av utförda kontroller
• Bevisning av yrkeskunnande
• Krav på utrustning och minsta kalibreringsintervall
• Enklare brister får i vissa fall åtgärdas av bilägare
• Tydligare krav på identifiering av fordon
• Anteckningar om extra kontrollmoment, beroende på utförd reparation
• Sista dag för efterkontroll efter polisens vägkontroll begränsas
• Krav på dataförbindelse för rapportering, och reservrutin
• Transportstyrelsen och bilägare ska meddelas vid felrapportering
• Nya och uppdaterade metoder för kontroll och reparationer.

Läs mer om de nya föreskrifterna HÄR

Autoexpertens nya butik och verkstad i Ullstämma i sydöstra Linköping. Foto: Autoexperten

De stora kedjorna satsar allt mer på större anläggningar och på hubbar – senaste exemplet på det är Linköping.

Den 1 juli öppnade Autoexperten en ny fordonsverkstad i området Ullstämma i sydöstra Linköping. Verkstaden är en del i Autoexpertens satsning på att stärka sin ställning i Linköping och kunna erbjuda snabbare service och reservdelsleveranser.

Vägg i vägg med den nya verkstaden i Ullstämma finns en Autoexperten-butik som öppnade för några månader sedan. Ledordet för Autoexpertens satsning i Linköping är samarbete:

– Det är otroligt spännande att Ullstämma-centret nu blir en del av vårt växande nätverk i regionen. Genom att kombinera krafterna med våra sex andra verkstäder och vår butik kan vi erbjuda våra kunder ännu bättre service och mer omfattande lösningar, säger Tommy Lindqvist, försäljningschef region öst på KGK/Autoexperten.

Verkstaden i Ullstämma är Autoexpertens tredje i Linköping.

Den nya Autoexperten-verkstaden i Ullstämma i sydöstra Linköping – bild från Autoexpertens verkstadskarta.

Tec Docs hemsida.

De är sedan tre decennier en av världens ledande globala fordons- och reservdelskataloger för fordonseftermarknaden baserad på TecDoc-standarden – läs mer om jubilaren här:

Tyska företaget Tec Alliance är expert på datahantering och digitala processer för fordonseftermarknaden. I år är det 30 år sedan företaget var med och tog fram Tec Doc-standarden som är ett enhetligt format för insamling, publicering och distribution av reservdelsproduktinformation för den oberoende reservdelsmarknaden.

I början av 1990-talet var fordonsreservdelsdata fortfarande inte standardiserat, något som gjorde att det tog längre tid än idag att på ett kvalitetssäkrat sätt hitta rätt reservdelar. 1994 grundade 21 ledande företag på fordonseftermarknaden en helt ny standard för data över reservdelar till fordon TecDoc, där varje fordonstyp blev definierad enligt en standard och där alla reservdelar till fordonstypen blev sökbara och synliga.

Källor: Tec Alliance, tidningen Autoservice-Praxis

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Youcef Abna Aissa, ägare och grundare till verkstadskedjan Yaa Bil Group, som tidigare hette “Bilyaa Group” med fem och snart sex Mekonomen-anslutna verkstäder i Stockholmsområdet. Foto: Pierre Kjellin

Han förlorade striden om sitt företagsnamn i kampen mot en av Sveriges största bilhandelsföretag. Nu satsar verkstadsentreprenören i Stockholm och utökar sin verkstadskedja med en sjätte anläggning.

Youcef Abna Aissa startade sin första fordonsverkstad 2003 och äger och driver sedan många år flera fordonsverkstäder i norra och västra Storstockholm. Hans företag har genom åren växt till en lokal kedja bestående av idag fem verkstäder där alla är anslutna till Mekonomen.

Youcef Abna Aissa samlade 2017 all sin verksamhet under moderbolaget som fick namnet ”Bilyaa Group”. För några år sedan drog dock en av Sveriges största bilhandelskoncerner – börsnoterade Bilia – Youcef Abna Aissa inför domstol då de ansåg att han genom namnet ”Bilyaa” gjort intrång på deras varumärke ”Bilia”.

En av Yaa Bils Mekonomen-anslutna verkstäder i Stockholmsområdet. Foto: Yaa Bil

Youcef, som fått sitt bolagsnamn godkänt av Bolagsverket, tog strid mot Bilia i domstol. Rättegångsförhandlingarna hölls i början på september förra året i Patent- och marknadsdomstolen i Stockholms tingsrätt. Domen, som meddelades i oktober, gav Bilia rätt och tvingade därmed Youcef Abna Aissa att sluta använda sitt bolagsnamn ”Bilyaa Group”. Parterna nådde sedan en förlikning och Youcef bytte namn på sin företagsgrupp till ”Yaa Bil Group”.

Youcef Abna Aissa fortsätter också att satsa på tillväxt och öppnar i dagarna en ny verkstad i Knivsta, beläget mittemellan Uppsala och Arlanda.

FAKTA Yaa Bil Group

Mekonomen-anslutna fordonsverkstäder i Storstockholmsområdet, i Kista, Häggvik, Edsberg, Sigtuna, Märsta samt i Knivsta norr om Stockholm.
Yaa Bil Group omsatte närmare 50 miljoner kronor 2023 och hade ca 30 anställda.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009

Skärmdump från Youtube-kanalen Ultium Tech och deras filmklipp om Toyota och GAC:s nya ammoniakdrivna förbränningsmotor.

TEKNIK: Toyota och kinesiska GAC avslöjade förra sommaren att de jobbar på att ta fram en förbränningsmotor med extremt låga CO2-utsläpp. Nu säger de sig ha gjort ett ”genombrott”.

Sommaren 2023 gick Toyota och den kinesiska biltillverkaren GAC ut med nyheten att de tillsammans utvecklar en förbränningsmotor som drivs på flytande ammoniak. Poängen med att använda ammoniak som bränsle förklarades vara att motorn (där de utgått från en bensinmotor) släpper ut radikalt mindre mängder koldioxid.

Exakt hur deras ammoniakdrivna förbränningsmotor fungerar har inte Toyota och GAC avslöjat, mer än att det handlar om en fyrcylindrig radmotor med två liters cylindervolym som ger en effekt på cirka 161 hästkrafter.

Några utmaningar med ammoniak som bränsle i förbränningsmotorer är att det har i storleksordningen 30 procent lägre energiinnehåll än bensin och att ammoniak tar mycket längre tid på sig än bensin att förbrännas i cylindern. Sistnämnda går dock att korta ned genom att tillsätta andra kemikalier i drivmedlet.

Toyota och GAC hävdar att deras ammoniakdrivna förbränningsmotor släpper ut upp till 90 procent mindre koldioxid jämfört med om motorn hade drivits på bensin.

Av Pierre Kjellin
pierre.kjellin@gmail.com
+46 (0)70 3345009