NYHETER

I dagarna lanserade verkstadskedjan Autoexperten en ny tjänst som riktar sig till kunder med laddbara bilar.

Godkänd Bilverkstad har debatterats på sociala medier de senaste veckorna. I ett av inläggen delar Autoexpertens kedjeansvarige med sig av hur hon ser på utmaningarna för branschens egen kvalitetsstandard.

Den starka konsolideringstrenden på fordonseftermarknden syns inte bara i form av serviceverkstadskonceptens allt starkare grepp om marknaden. Nu har konsolideringen på skadesidan tagit rejäl fart i form av en handfull konkurrerande koncept.

I slutet av 2022 köpte KG Knutsson köpte majoriteten av det norska företaget EV Hub som drivs av fordonsteknikern Nassir Farooq. Han började för omkring tio år sedan med att jobba med högvoltsbatterier i elbilar, det vill säga att felsöka och reparera dem. Idag driver...

Branschens kvalitetsstandard för fordonsverkstäder – Godkänd Bilverkstad (GBV) – debatteras nu på sociala medier. Fordonsmagasin har skannat av kommentarsflödena – och bland annat hittat kommentarer från Svenska Fordonsbranschen, där föreningen bland annat skriver att det för många av deras medlemmar inte är GBV som ställer de högsta kvalitetskraven.

I våras gick Svenska Fordonsbranschen ut med information om att villkoren för att certifiera en verkstad för branschens egen kvalitetsstandard Godkänd Bilverkstad (GBV) ändrats. Nu flaggar man för att delvis backa från tidigare förändring.

Den nyutvecklade färgblandaren ”Irus Scan”, som Axalta nyligen lanserat, är unik i sitt slag på marknaden, i alla fall om man får tro Axalta.

Fordonsmagasins artiklar om Godkänd Bilverkstad har genererat en del kommentarer – vi har publicerat några av dem här:

En av de ledande aktörerna i världen när det gäller online-handel lanserar nu online-beställning av reservdelar och online-bokning av verkstadsbesök på EU:s största marknad.

Nya hårdare krav för att bli certifierad, nya verkstadskoncept som inte kräver GBV. Fordonsmagasin har fiskat upp flera tecken ur händelseflödet det senaste året som alla tyder på att de ansvariga – MRF och Svenska Fordonsbranschen (SFB) – kan ha börjat ge upp hoppet om att göra branschens egen kvalitetsstandard känd och etablerad hos konsument.